信号系统是轨道交通工程中技术含量高、极为关键的机电系统之一，涉及到运营组织和行车安全问题。信号系统在建设过程中，涉及的接口多、安装和调试周期长、受土建和其它条件制约性强，往往对整个项目的工期和线路的开通有决定性影响。同时，也是目前轨道交通机电系统中国产化率相对较低的系统之一。

美国联合道岔与信号国际公司(简称USSI)隶属于知名的安萨尔多信号集团(ANSALDO SIGNAL)，是一家具有125年历史的专业从事轨道交通信号与控制业务的信号和自动化系统供应商。其技术包括基于数字轨道电路的准移动闭塞列车控制技术和代表当今业界先进水平的基于通信的CBTC移动闭塞列车控制技术以及无人驾驶列车控制技术。USSI的设备和系统目前已运用在包括美国、法国、瑞典和中国在内的数十个国家和地区。

浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司与美国USSI公司紧密合作，针对我国蓬勃发展的城市轨道交通行业，共同推进其先进的基于通信的现代信号系统——CBTC信号系统解决方案，并形成了完备的、操作性强的技术转让和国产化方案。

CBTC信号系统解决方案，采用先进的技术构成-基于开放的技术标准和新技术，既保留了信号系统延续和积累了百年的安全内核和机制，又加入了新技术、新性能和新应用，其采用的DCS数据通信系统是基于开放标准的802.11g无线通信技术以及高带宽的"自愈－双网"架构，能提供连续的车地双向无线通信和可靠的点式后备车地通信，并结合线路冗余、无缝切换、安全编码、加密和抗干扰等先进技术，确保了信号专用网络和数据通信的实时性、准确性、完整性和安全性。整个CBTC信号系统在逻辑上由ATP列车自动防护系统、ATO列车自动运行系统和ATS列车自动监督系统三部分组成。主要的功能模块和子系统包括：车载控制器、区域控制器、联锁控制器、数据通信系统、控制中心和及车站ATS、以及可用于后备运行模式下的计轴系统。